登月舱（LM）在几乎每次飞行后都有一些变化。我不会详述每一个阀门和线束的变化，但这里有一些有趣的事情发生在阿波罗11号之后的飞行中：
从阿波罗12号开始，增加了睡觉用的吊床。（阿波罗11号的宇航员必须在任何他们能找到地方坐的地方休息——这非常不舒服，但对于只在月球表面停留22个小时的任务来说，这并不是一场秀。）
改变了腿上的隔热层，以更好地保护它们和减轻重量。
在阿波罗12号上，彩色电视摄像机取代了阿波罗11号上使用的黑白摄像机。阿波罗12号的宇航员在第一次月球漫步时就把相机弄坏了，所以阿波罗13号同时携带了一台彩色和黑白电视摄像机。（两者都没有使用，因为阿波罗13号从未真正着陆。）
在每次登月任务中，LM都携带了一套科学实验，称为ALSEP（阿波罗月球表面实验包）。它包含了地震检波器、激光反反射器等许多仪器，宇航员将在月球表面安装这些仪器。因为阿波罗11号的任务时间很短（一次在月球上行走约2小时），登月舱只携带了宇航员可以很快完成的实验。这组受限的实验只在阿波罗11号上使用，被称为EASEP（早期阿波罗表面实验包）。
真正关键的变化发生在阿波罗15号、16号和17号的最后3次阿波罗任务中。最后三次任务都使用了LM的升级版本，即扩展LM。加长的登月舱允许宇航员在月球表面停留更长时间，最长可达3天。我了解到的主要变化包括以下几点：
月球漫游车（LRV）在LM的下降阶段被折叠进一个设备舱。LRV本质上是一辆2人电池驱动的汽车，使工作人员能够访问LM周围更大的区域，从而使更长的逗留时间变得值得：
LM各设备舱（称为象限）中的物资和设备必须重新安排。这比你想象的要大得多——LM必须小心地平衡，重做所有的线路和管道来适应水箱和设备的新位置并不容易。
重新安置设备需要重新设计冷却设备的系统。（吸收热量的设备被称为冷轨。）为了更长的停留时间，他们增加了水箱和氧气罐。在下降阶段增加了一个废物储存罐，在上升阶段与乘员舱有适当的连接。在下降阶段增加了第五个电池，为更长的停留时间提供额外的电力。
下降发动机上的发动机钟被加长，增加了发动机的推力。（丹尼尔·班迪（Daniel Bandy）提醒了我这一点。）一个在下降阶段被称为MESA（模块化设备存储组件）的设备托盘，包含了宇航员在停留期间所需的所有设备和供应品，在下降阶段被增加并重新加工。
之前的阿波罗任务携带了两个样本回收箱，里面装着宇航员带回地球的所有岩石和土壤。扩展LM包含第三个样品返回容器。额外的样本容器，以及在月球表面收集样本的更长的时间，意味着之后的任务带回的月球物质比之前的飞行多得多。作为对比，阿波罗11号带回了47.5磅的月球样本。阿波罗17号带回了超过5倍的重量：243.4磅。
上升阶段的支撑结构被重新设计，以允许它携带宇航员在月球上停留更长时间所需的补给。下降阶段可以携带的推进剂从17489磅增加到18697磅，这是支撑更重的LM所必需的。
