为什么安装在机翼下面的飞机发动机通常安装在机翼上?

时间:2022-05-08 13:29:00   作者:
喷射气流吹过机翼,通过两个机制增加升力。首先是简单地将发动机的一些推力向下定向。这表现为你所说的压力减少,因为飞机的惯性试图把它从向下倾斜的机翼表面拉出来。由于这种效果类似于将喷嘴向下,它不能提供比发动机所能提供的推力更大的升力。不惹人注意的。

更重要的影响只在低速时表现出来,在低速时,飞机被调高以补偿较低的气流。在这种情况下,机翼上方的气流会停止并堆积,从而降低升力。

为什么安装在机翼下面的飞机发动机通常安装在机翼上

通过加速机翼上方的气流,喷射气流阻止了这一点。

但即使是这样的收益也是有限的。机翼上的力主要是垂直于表面的。因此,升力与与气流的夹角呈三角关系,最大升力为45°。失速发生在15°左右。所以在45度时,升力是多少倍?而阻力增加,直到飞机产生的阻力和升力一样大!这对普通飞机来说是不可持续的。

将引擎定位在机翼下方可以降低飞机的重心,增加稳定性,当你启动引擎时,你会得到一个机头向上的姿态,在机翼上方或CG引擎上方的位置,当你启动引擎时,你会得到一个机头向下的姿态。
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