进铁路局上班怎么样？

进铁路局上班怎么样？铁路这个行业大家会经常接触，但是对它了解得不多。铁路局究竟是什么样子，工作情况如何，工资多少，应该如何进，怎样进，作为一个在铁路线上工作的人，来谈谈这些问题。

一、关于铁路系统

铁路是一个非常复杂和庞大的生产系统。现全国已划分为18个铁路总公司，各总公司以下有车务、机务、供电、电务、汽车运输主要生产单位和辅助单位。一个旅客在乘火车旅行时，所服务的铁路职工并不都是同一种制度、同一种单位。乘务员检查站在火车站，列车员检查站在客运站，机务段检查站在机务段，餐饮区服务员检查站在旅店，偶尔会在路上看到穿黄色制服的人在工务段或电务段。在日常生活中，除了这些常见的东西之外，还有机车检修段，动车段，通讯段等等，都是鲜为人知的。每天出行时，我们所接触到的只是铁路工作人员中的少数人。

二、关于薪金问题

由于铁路管辖范围过广，机构过大，各地区、各系统、各单位、各岗位的工资水平不一，但均可略高于本城市的中等水平。一个普通一线职工，每月实际到手的平均工资大约是七千多元，而职级、职称越高，工资就越高。此外，五险一金也全部发放完毕，逢年过节也会发放相应的节日用品。首先，铁路作为工人阶级的重要根基之一，在历史上铁路工会甚至比全国总工会还要早建立起来，为工人提供坚实可靠的保障，这一直是铁路的优良传统，特别是当个人和家庭遇到困难时，铁路的确是值得信赖的组织。但要想发大财，就别进入铁路系统了。

三、如何去铁路局的问题

过去进入铁路有很多方式，学校招聘，军人转业，父子顶岗等等。铁道部门在经历了多次改革之后，已经看齐了现代化的企业，不存在退役军人和父子顶岗的办法。铁道部门是专业比较多的部门，特别是行车调度、电务信号等许多涉及铁路安全的工作岗位，并不是从半路上就可以学会的，所以主要运输生产单位的人员一般都是通过铁路专业院校的校招。例如，北京交大、兰州交大、西南交大、石家庄铁道大学、中南大学铁道学院等，以及各地方的铁路技术职业学院、铁路司机学院等，要想进入铁路行业，最简单的办法就是高考之后去铁路院校学习。其它如法律、会计、信息技术等行业性专业职位，也将通过社招方式，这就给各铁路局集团公司多留心了。学校所学的专业，基本上决定了你将进入哪个铁路系统。

四、工作环境

轨道交通系统各单位工作性质不同，也导致工作方式、工作强度不同。但主要的运输生产单位，一般都是采用倒班制度，三班倒、四班倒、上一休一、上二休二的情况都有，客运段的售票员就是根据值乘情况来安排休息。熬夜班是每一个岗位都会有的情况，工作强度大，奖金补贴高，哪里都是这样。在每年的“两运六节”期间，客运系统的工作人员都不会去考虑放假，毕竟那是乘客最多的时候。而且货运岗位一般离市中心较远，通勤时间较长，每天早晚都有城郊列车供员工上下班。员工中也有很大一部分是跨市工作，甚至跨省工作。事实上，铁路工人们仍然很满意，尽管工间休息时间不规律，生活与亲朋好友有些脱节，但是风吹雨淋，日晒雨淋，朝不保夕，没有固定收入的人却大有人在。

进铁路局上班怎么样，尽管铁路从业人员不能大富大贵，也算稳定可靠。