铁路局工作累不累？铁路职工的薪资待遇比一般的公司都会略微高一点，有些人说铁路辛苦夜班，在这儿劝告一下想加入铁路局的年轻朋友，身为一般的普通百姓，在哪儿上班不累？不值夜班的？除非是你一直在行政机关工作单位，更何况她们有时也常常要加班加点。先说说铁路职工的薪资待遇，后边再聊如何进入铁路工作。
大儿子加入铁路局五年，我还在中车的一家子企业，俩家单位来相对比较一下，就了解铁路职工的薪酬要好于我们。
先说说我们单位吧：在十年前的高峰时段，那时候我仅有四十多岁，大家从业的是机车开料上班及其一部分零部件商品的挤压成型。以前是引入了德国西门子公司的技术应用，每一个月生产制造10台机车，那样大约过去了一年，西门子公司把所有的专利技术转让，大家单位自主生产制造。那时候是铁路施工飞越的阶段，机车需要量大，因此大家单位增加了总产量，每月生产制造60~80台机车。在那般的高峰期阶段，大家的薪水扣减五险一金之后，拿到手的薪水5000~8000之间，还算高吧，也挺满意的。可是那时候尽管拿了那么高的薪水，上班是十分累的，还记得工厂那时候有一个领导干部在大家那边汇报工作，说你们辛苦了，5+2白加黑，能够了解这个意思吧？每一个礼拜上班七天，都没有歇息日，这就是5+2。白加黑，便是大白天上班八个钟头，夜里再加班加点四个钟头，便是那么干下来的。这儿有点儿唠叨，主要是说说我单位尽管是国营企业，在薪资待遇层面和铁路局也有一个比较大的差距。
再讲铁路线的工资待遇吧：儿子入职铁路局五年至今，第一年归属于实习期，薪水3400。实习期跟随大师傅学习检修铁路车，实习期为一年。转正定级后加入动车所，维修动车高铁，薪水到8000左右浮动。上班十分累，也要经常熬夜，中午5点上班，到第二天的9点~10点上下才可以下班了，职位是动车所的地勤人员。之后转到动车所里的乘务员队，也就是做跟车服务，薪水比以前略微高一点，涨了一千元左右吧，也就是在9000元上下。跟车跑了2年，调至动车所，做应急指挥系统，薪资待遇随着提升，拿到手薪水能达到一万元。铁路制服及其衬衫、领结、传动带、真皮皮鞋都是有派发，自身只需买一点那衣服裤子就差不多了。也有一点福利是仅有铁路职工才可以享有的，乘火车有免费参观的，这一点很多人都艳羡。用餐在她们动车所里有饭堂，价钱不贵，毫无疑问能吃饱了，味儿怎么样另说。再讲她们的节日加班加点，全是按我国的要求三倍工资测算，在这里一点上大家企业就沒有，可能许多企业都无法保证，尤其是私人企业。这一点应当也算她们是比较好的福利了，因此她们才发生节假日争着上班，有钱了就会有上班的驱动力。至于别的福利，或是有一些的，例如派发的米、油及其新鲜水果等，都或是非常好的。综合性而言铁路职工的工资待遇要高过很多企业。
铁路局工作累不累总地而言，进到铁路体系上班，工资待遇及其褔利全是很不错的，可是铁路系统管理较为严苛，薪水拿的高，管理方法就会严苛。在这儿告知想加入铁路体系上班的学生们，在今年高考以后就需要充分考虑好这个问题，依据自身的考试成绩，填写适合的铁路学校，这在其中有三个选择，一本、二本、专科，如果是与铁路单位不相干的院校，是难以进到铁路体系上班的，由于许多人专业不对口，铁路局也不会到一般的院校去招骋。
