其他一些答案提到了用于涡轮机叶片的镍基高温合金。目前仍在使用的操作温度可达1000°C,而下一代的目标是1050°C和1100°C(相当)遥远的梦想。
有一点很重要:到底什么是“耐热性”。一种金属在熔化和氧化方面可能是稳定的,但在高温下只有很少的强度或蠕变抗力。
由于其不同寻常的强化机制,高温合金在极高的温度下仍能保持其强度。大多数金属合金都是通过阻止位错运动的沉淀或粒子进行强化的。在高温下,位错可以爬向不同的滑移面,避开这些障碍。
高温合金中γ′(ni3al)相体积分数较高,为立方相。析出相与基体的界面是半共格的,具有很强的取向关系。位错无法进入立方体,因此被迫在通道中形成紧密的循环。这显然是一个困难的过程,材料的强度会增加。
现代涡轮叶片更进一步,在极端轴向载荷下尽量减小蠕变变形。刀片由单晶制成,完全消除了任何可能作为容易蠕变路径的晶粒边界。