为什么飞机不能在离地2 - 3米的高度飞行？
他们可以，而且他们确实做到了。
来看看帕纳维亚龙卷风。由英国皇家空军、德国空军、意大利空军和沙特皇家空军操作，“帕纳维亚旋风”设计用于超低低空高速拦截。它的地形跟踪雷达可以让飞行员尽可能近地免提飞行。
在和平时期的训练行动中，飞机的飞行高度是有限的，所以他们在景观上空飞行的安全高度，但仍然足够低。在苏格兰高地散步的时候，我经常俯视上面这幅图。飞机沿着地面的轮廓，沿着山谷而上。它们上升的幅度刚好能越过峡谷尽头的山口，然后就会随着地势的下降而立即下降。
在战争行动中，如第一次海湾战争中的格兰比行动，龙卷风的飞行高度会比这些图片中显示的要低得多。当入侵伊拉克领空时，他们真的让飞机离甲板只有一位数的距离。他们必须稍微上升，以安全投下炸弹，然后再蹲下，跑回沙特边境。
如此低空飞行的原因是为了避开雷达。如果你一直躲在杂乱的地物中，雷达就看不见或跟踪不到你。飞行的目视报告也受到低空的限制。只有直接站在你脚下、视野开阔的人才会看到你。
帕纳维亚龙卷风并不是唯一拥有这种能力的龙卷风。其他飞机如美国F-111也有类似的地形跟踪雷达系统用于低空拦截。然而，帕纳维亚龙卷风把它带到了极端。
其他一些回答提到了苏联的里海怪物和其他在地面上非常低海拔飞行的埃克拉诺计划。龙卷风不会这样做。地面效应只在相对平坦和坚硬的地面上起作用。在崎岖不平的地形上，有树木、建筑物、山丘和山脊，风剪很可能把你撞到地上，也可能把你从地上抬起来。苏联的ekranoplan只在海上和非常平静的条件下运行。相比之下，龙卷风在峡谷、山谷和山脊之间穿梭，只差一点点就错过了它们。
但为什么不是所有的飞机都这样呢?
原因之一是舒适。在极低的高度飞行意味着你必须不断调整你的高度以避开物体，如树木和建筑物，以及遵循地面的等高线。你在高速行驶，所以即使是很小的调整也会让骑行感觉非常颠簸。想象一下开着一辆巨型卡车以每小时几百英里的速度穿越乡村。你可能会碾过路上的所有东西，但你的屁股会记住这段旅程很长一段时间。
另一个原因是安全。如果出了问题，你几乎没有时间做出反应。你离地面如此之近以至于任何错误都意味着你会撞到地面。你不会想让你的屁股去蹭草吧。
此外，在地面附近，湍流更为常见。在商业飞行中，你可能会注意到，在最初的爬升和最后的下降阶段，你会感觉到更多的湍流。这将增加舒适性和安全性问题已经提到。
