特斯拉汽车是如何在没有气流通过引擎或电池,也不需要排气管的情况下散热的呢?

时间:2020-09-20 09:28:57   作者:
特斯拉没有引擎。它的电动机不是热机,也不燃烧燃料产生废气。

任何不是100%热效率的设备在运行中都会产生一些热量,即使不产生燃烧或燃烧产物。特斯拉汽车的效率约为95%,所以电机只需要散发很少的余热,尽管再生制动和电池的快速充电会产生更多的热量,其中一些可能需要散发。所以这里有一个小的冷却系统散热器,如果额外的热量没有转移到机舱里。

特斯拉汽车是如何在没有气流通过引擎或电池,也不需要排气管的情况下散热的呢?

不过,特斯拉的效率很高,与冰车不同,它有时没有足够的“废热”来提供冰车可以轻易做到的那种加热。这就是为什么Model Y,以及即将推出的最新Model 3都配备了热泵系统,以比以前更有效地加热机舱。型号S、X和3使用电池供电的电阻式加热器。但是老式特斯拉的那些电阻加热器是用来补充电池组中用于充电的制动能量所产生的热量。一般来说,电阻加热器只需要在寒冷气候的舱室加热。

模型3我开车可以有它的马达放到一个故意低效模式添加机舱热或带冷电池其最佳工作温度,但热泵,在新模型的Y乘以影响电池不使用太多的能源来做这个工作。由于现代汽车都有空调压缩机,无论如何,它是有点吃惊,我知道我的模型3没有与热泵模式时,客舱加热是需要的。它仍然是世界上最高效的汽车之一,当大量的座舱加热,或AC不需要。
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