高涵道比涡扇发动机反推器背后的物理原理如何?

时间:2020-12-18 09:13:56   作者:
高涵道比涡扇发动机本质上是驱动大型管道风扇的喷气发动机。风扇移动了大量的空气来产生大部分的推力,而喷射机的热排气帮助风扇产生更多的推力。喷气发动机和风扇之间推力的实际差异因发动机和其他条件而异,但我读过一些数据报告说多达75%的推力来自风扇剩下的25%来自喷气发动机本身。

有几种类型的反推力,但最常见的是目前在高旁通涡扇发动机如下所示。

高涵道比涡扇发动机反推器背后的物理原理如何?

整流罩打开,可伸缩门延伸,以阻止风扇的气流从后方出来。相反,这个旁路空气做了一个u型转弯,在新的开口,它是直接向前。由于风扇产生的推力大于喷气机的推力,反向气流产生的净力大于喷气机的排气。当然会有效率上的损失,但由于风扇和cowl内部的封闭区域,反向流动的压力要比进气流量大得多。所有这一切都将允许非常大型和重型飞机减速并以更短的距离降落,如果他们没有其他方式。
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